Wetterstationen am Flughafen – Alles, was Du wissen musst

Wenn es Dir wie den meisten Reisenden geht, denkst Du bei Wetterstationen wahrscheinlich an diese großen, kastenförmigen Dinger, die draußen auf dem Boden stehen und Dinge wie Temperatur und Windgeschwindigkeit messen. Aber wusstest Du, dass Flughäfen ihre eigenen Wetterstationen haben? In diesem Magazinartikel verraten wir Dir alles, was Du darüber wissen musst!

Was wird gemessen?

Wetterstationen sind ein wesentlicher Bestandteil eines jeden Flughafens. Sie helfen dabei, Informationen über die örtlichen Wetterbedingungen zu liefern, die dann als sogenannte METAR-Meldung an den Piloten weitergegeben werden. Flughafenwetterstationen sind insofern einzigartig, als sie eine Vielzahl unterschiedlicher Wetterbedingungen messen. Das liegt daran, dass der Flughafen auf jedes Wetter vorbereitet sein muss; egal ob es heiß und sonnig oder kalt und windig ist. In der Regel messen Flughafenwetterstationen Bedingungen wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Windgeschwindigkeit und -richtung, Luftdruck und Sichtweite. Anhand dieser Messungen wird dann eine Vorhersage für das Gebiet um den Flughafen erstellt. Diese Vorhersage ist für Piloten sehr wichtig, da sie ihnen helfen kann, Entscheidungen über Starts und Landungen zu treffen. Darüber hinaus kann die Vorhersage auch von Fluglotsen genutzt werden, um Routen zu planen und Flugmuster zu optimieren. Flughafenwetterstationen spielen daher eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit des gesamten Flugbetriebs.

So liest Du eine METAR-Meldung

Flughafen-Wetterstationen melden mit einer METAR-Meldung die aktuellen Wetterbedingungen des Flughafens an den Piloten. Der Bericht enthält Informationen über Windrichtung und -geschwindigkeit, Temperatur, Wolken, Sicht, Luftdruck und viele weitere, für den Flugverkehr relevante Faktoren. Der METAR-Code setzt sich wie folgt zusammen:

Beispiel einer METAR-Meldung:

EDDF 211620Z AUTO 28006KT 220V310 CAVOK 28/08 Q1014 NOSIG

EDDF: Der ICAO-Code des Flughafens / der Wetterstation. Normalerweise ist dies ein Code mit 4 Buchstaben (in diesem Fall Flughafen Frankfurt am Main).
211620Z: Tag und Uhrzeit. Die ersten beiden Ziffern geben den Tag des Monats an. Danach folgen zwei Ziffern der Stunde (0-23) und der Minuten (0-59). In diesem Fall zeigt der Code folgendes Datum und Uhrzeit an: 21. Tag des Monats, 16:20 Uhr. Das Z am Ende steht für Zulu-Zeit, es zeigt an, dass sowohl der Tag als auch die Uhrzeit in UTC/Zulu-Zeit angezeigt werden.
AUTO: AUTO bedeutet, dass die Beobachtung automatisch durchgeführt wird.
28006KT 220V310: beinhaltet Informationen zu der Windrichtung und -geschwindigkeit. Wenn sowohl die Windrichtung als auch die Windgeschwindigkeit nicht bestimmt werden können, wird im METAR /////KT angegeben.
CAVOK: Der Wetterschlüssel steht für Ceiling And Visibility OK und stellt fest, dass gute Sichtflugbedingungen ohne limitierende Einschränkungen vorhanden sind.
28/08: Diese Abkürzung stellt die Temperatur und den Taupunkt in Grad Celsius dar. In diesem Fall: Temperatur 28° Celsius, Taupunkt 8° Celsius.
Q1014: Beschreibt den Luftdruck. Im METAR wird dieser entweder in Quecksilber (mit vorangestellten A) oder in Hektopascal (mit einem vorangestellten Q) angezeigt. In diesem Fall bedeutet Q1014 einen Luftdruck von 1014 hPa.
NOSIG: NO SIGnificant change; es sind keine wesentlichen Veränderungen in den nächsten Stunden zu erwarten.

Es gibt zudem noch viele weitere Abkürzungen, die in einem METAR-Code vorkommen können. So kann der Code auch Angaben zur Wolkenbeschaffenheit, zu Wetterphänomenen, zur Sichtweite, zu Bedingungen der Start- und Landebahn und über das Meer beinhalten. Spezielle Wetterbedingungen wie Stürme, Schnee und sogar Vulkanasche werden als WX-Codes abgebildet.

Während die meisten dieser Informationen in allen Ländern gleich sind, gibt es einige internationale Unterschiede in der Art und Weise, wie die Windgeschwindigkeit und Sichtweite gemeldet werden. In den meisten Fällen wird die Windgeschwindigkeit in Knoten angegeben, aber einige osteuropäische Länder und Länder der ehemaligen Sowjetunion verwenden Meter pro Sekunde. Auch die Sichtweite wird in der Regel in Metern angegeben, während in den USA diese Information in Statutenmeilen angegeben wird. Trotz dieser kleinen Unterschiede bietet der METAR-Code eine gemeinsame Sprache, mit der die Wetterbedingungen auf der ganzen Welt verglichen und gegenübergestellt werden können.

Warum ist eine Wetterstation am Flughafen so wichtig?

Flughafenwetterstationen sind aus verschiedenen Gründen wichtig. Piloten müssen jederzeit wissen, wie sich das Wetter verhält – die Wetterstation eines Flughafens ist der beste Ort, um diese Informationen zu erhalten. Die Station überwacht alles, von der Sicht über die Windgeschwindigkeit und -richtung bis hin zum Niederschlag. Diese Informationen sind für einen Piloten von entscheidender Bedeutung, wenn er über Start und Landung entscheidet. Ohne eine Wetterstation würde ein Pilot blind in potenziell gefährliche Bedingungen fliegen.

Fun Fact: Starker Nebel führt oft zu Problemen auf Flughäfen und damit zu Verspätungen und Annullierungen. Aber wussten Sie, dass große Passagierflugzeuge auch bei Nullsicht sicher landen können? Wetterstationen am Flughafen versorgen die Piloten mit wichtigen Informationen über Windgeschwindigkeit und -richtung sowie Temperatur und Luftfeuchtigkeit. So können sie die notwendigen Anpassungen bei Anflug und Landung vornehmen. Bei kleinen Flugzeugen fehlt diese Technologie jedoch, was zu einem Stau auf der Landebahn führen kann.

Für Flughäfen tragen die Wetterstationen dazu bei, dass Flugzeuge sicher starten und landen können, indem sie Daten über die Windrichtung und andere Bedingungen liefern. Darüber hinaus können Flughafenwetterstationen dabei mithelfen, frühzeitig vor Unwettern wie Stürmen oder Hurrikans zu warnen. So können Flughäfen geeignete Maßnahmen zum Schutz von Flugzeugen und Passagieren ergreifen. Flughafenwetterstationen spielen auch eine wichtige Rolle in der Luftfahrtforschung und -entwicklung, da sie zur Erfassung von Daten über die Atmosphäre und die Auswirkungen des Flugs auf die Umwelt eingesetzt werden. Kurzum, Flughafenwetterstationen sind für den sicheren und effizienten Betrieb von Flughäfen unerlässlich.

Wo am Airport findet man die Station und wie ist sie aufgebaut?

Wetterstationen befinden sich auf Flughäfen, um den Piloten aktuelle Informationen über die Wetterbedingungen am Flughafen zu liefern. Das Format und Aussehen der Stationen können sich von Flughafen zu Flughafen unterscheiden, aber die meisten enthalten die gleichen grundlegenden Module. Meistens befindet sich die Station in der Nähe des Kontrollturms und wird häufig vom nationalen Wetterdienst betrieben. Normalerweise gibt es eine in der Nähe des Kontrollturms. Manchmal gibt es auch eine Station auf jeder Seite der Start- und Landebahn.

Die Station zeigt in der Regel eine Karte mit den aktuellen Temperaturen und Wetterbedingungen im ganzen Land sowie die aktuellen Bedingungen am Flughafen selbst an. Darüber hinaus verfügt die Station in der Regel über eine Reihe von Monitoren, auf denen Informationen zu Windgeschwindigkeit, Niederschlag, Sichtweite und Luftdruck angezeigt werden. Die Daten dieser Instrumente werden dann an einen Computer übertragen, der einen Wetterbeobachtungsbericht erstellt. Dieser Bericht wird dann den Piloten zur Verfügung gestellt, damit sie entscheiden können, ob sie unter den aktuellen Bedingungen starten oder landen sollen oder nicht.

Fazit

Wetterstationen an Flughäfen sind aus einer Reihe von Gründen wichtig. Piloten und Fluglotsen müssen wissen, wie das Wetter in der Nähe des Flughafens und in der Ferne ist, damit sie fundierte Entscheidungen über Flüge treffen können. Auch die Öffentlichkeit verlässt sich auf die Informationen dieser Stationen, sei es, um einen Flug zu erwischen oder einfach nur, um zu erfahren, ob es regnen wird. Es ist faszinierend, all die verschiedenen Messungen zu sehen, die an einer Wetterstation vorgenommen werden, und wir hoffen, es hat Dir gefallen, mehr darüber zu erfahren!

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